1. 本选题研究的目的及意义
船舶碰撞是海上运输中常见的险情之一，对船舶安全和海洋环境造成严重威胁。
散货船作为干散货运输的主要工具，其结构特点和运营环境决定了其更容易发生碰撞事故。
因此，对散货船舷侧碰撞进行深入研究，对于提高船舶安全性、减少人员伤亡和环境污染具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶碰撞是航运领域的一个经典问题，一直受到国内外学者的广泛关注。
近年来，随着计算机技术和计算力学的快速发展，数值仿真方法，特别是有限元法，被越来越多的应用于船舶碰撞研究中。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将针对散货船舷侧碰撞问题，利用有限元软件建立船舶碰撞模型，对不同工况下的碰撞过程进行数值模拟，分析碰撞过程中船体结构的损伤演化规律，并探讨影响碰撞结果的关键因素。
1. 主要内容
1.散货船舷侧结构特点分析：-分析散货船结构形式、特点以及与其他类型船舶的区别。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和结果分析相结合的研究方法。
首先，通过查阅相关文献资料，了解散货船舷侧结构特点、船舶碰撞理论以及国内外研究现状，在此基础上，确定研究内容和技术路线。
其次，利用有限元软件（如Ansys、Abaqus等）建立散货船舷侧结构的有限元模型，并进行网格划分和材料属性定义。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对散货船舷侧结构特点，建立更加精细化的有限元模型，并考虑材料非线性、几何非线性等因素的影响，以提高碰撞模拟的准确性。
2.研究不同碰撞工况下散货船舷侧结构的损伤演化规律，分析关键构件的失效模式，为船舶结构设计提供参考。
3.结合参数分析结果，提出优化散货船舷侧结构设计的建议，以提高船舶的碰撞安全性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王健, 郭春雨, 陈伟杰, 等. 基于 LS-DYNA 的船舶碰撞仿真分析[J]. 中国造船, 2020, 61(2): 124-132.
2. 王鹏, 邱勇, 张健, 等. 基于 ANSYS/LS-DYNA 的船体碰撞损伤仿真研究[J]. 船舶工程, 2019, 41(S1): 199-203.
3. 孙振, 吴宝山, 张建. 基于 LS-DYNA 的大型散货船舷侧碰撞数值模拟[J]. 中国舰船研究, 2018, 13(5): 98-104.
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