1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，海上运输需求持续增长，对散货船队的规模和性能提出了更高的要求。
15500DWT级近海散货船作为一种中小型散货船，具有吃水浅、灵活便捷等特点，适合在国内沿海和近海区域航行，能够有效满足我国沿海及近洋航线日益增长的散货运输需求，在沿海航运中占据重要地位。
本选题的研究对于优化我国散货船队结构、提升运输效率、降低运输成本具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
随着计算机技术的发展和船舶设计方法的进步，船舶设计领域取得了显著的成果，特别是针对船舶快速性和经济性的研究不断深入。
近些年来，节能环保、绿色船舶的概念逐渐兴起，也为散货船的设计提出了新的挑战和机遇。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题将针对15500DWT级近海散货船展开系统的设计研究，主要内容包括：
1.市场调研与需求分析:收集国内外15500DWT级近海散货船的市场信息，分析该类型船舶的供求关系、技术发展趋势以及未来市场需求。
调研分析国内外相关法规、规范和标准，为方案设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、数值计算和模型试验等方法，并结合工程实际经验，进行15500DWT级近海散货船的方案设计和性能评估。
1.搜集资料阶段：通过查阅国内外相关文献、标准规范、船型图谱以及相关网站等途径，全面收集15500DWT级近海散货船的设计资料、技术参数、市场信息等，为方案设计提供参考依据。
2.方案设计阶段：根据市场需求和设计任务书的要求，确定船舶的主尺度、船型系数、总体布置等方案。
5. 研究的创新点
本课题研究将在以下几个方面力求创新：
1.针对特定航线进行优化设计：结合我国近海航线的特点，如水深、航速、港口设施等，对船舶的主尺度、船型系数、线型设计等进行优化，以提高船舶的快速性、操纵性和港口适应性。
2.采用新型节能环保技术：研究应用新型节能装置、减阻涂料、压载水处理系统等技术，以降低船舶的油耗、排放和对环境的影响，提高船舶的环保性能。
3.优化船体结构设计：采用先进的结构设计方法和软件，对船体结构进行优化设计，在保证船体强度和安全性的前提下，降低船体结构重量，提高船舶的经济性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 李丹. 散货船型开发设计与优化研究[D]. 武汉理工大学, 2019.
[2] 王宇, 顾学康, 吴晓平, 等. 面向 EEDI 的 15500DWT 散货船型优化设计[J]. 船舶工程, 2021, 43(07): 127-133.
[3] 郭春雨. 15500DWT级散货船设计[D]. 哈尔滨工程大学, 2017.
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