1. 研究目的与意义
新时代新需求下，车站功能已从交通转换的单一性趋向城市公共生活、文化融合、商业等空间的集成性，具有提升周边用地价值、提高空间效率等潜力意义，站城融合作为新理念、新模式对铁路交通枢纽站的公共景观设计提出了新的要求。
南沿江城际铁路是江苏省首个自主主导投资建设的高速铁路项目，不仅是江苏省域内一条东西向快速交通走廊，也是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容、常州市金坛区、武进区，无锡江阴市、苏州张家港市、常熟市，止于苏州太仓市。
2. 课题关键问题和重难点
关键词：高铁站 站前广场 站城融合 城市客厅难点：（1）站城融合新型铁路综合交通枢纽概念（2）城市门面视角下站前广场设计的内涵（3）周围街道和广场的关系 （4）站前广场的布局模式（5）交通空间、环境空间的协调 （6）交通流的整合 （7）多维流畅的站域空间（8）大型服务设施区 （9）绿化及建筑小品 （10）交通管理设施站前广场作为交通性质广场，交通为其核心功能。
站前广场的交通要素包括其内部空间交通流线组织和与城市交通的衔接，具体到人行交通、车行交通、车辆停靠等流线组织。
随着铁路客运站建设理念的变迁，综合交通枢纽建设已成为城市交通节点的核心，融入了更多城市功能，站前广场的交通组织不仅满足站内旅客换乘集散要求，同时参与并完善了城市交通体系建设。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.绪论1.1研究背景随着城市化进程的加快和城市的不断更新，铁路客运站站前广场的改造与建设已成为人们普遍关注的焦点，在铁路客运站这个复杂的系统中，作为铁路客运站与城市交通的结合部，它是不同运输方式的交汇点，是客流集散、换乘的场所。
它承担着衔接各种不同交通方式、保证居民出行顺利中转换乘等重要功能，对保证铁路客运站客流集散系统的高效运转具有重要的作用。
铁路客运站站前广场规划、设计、建设的合理与否，直接关系到铁路旅客出行的顺畅便捷程度和以人为本的人性化服务水平的高低，合理高效的站前广场规划与设计是改善和提高铁路客运站换乘系统效率乃至整个铁路客运站运输效率的重要因素之一。
4. 研究方案
1.从站城一体化的成因与定义出发，指出轨道交通综合体换乘节点空间与当代城市发展的联系。
从城市客厅这一关键词入手，结合国内外轨道交通综合体换乘节点空间设计实践，分析在该语境下换乘节点空间对城市发展的促进与对人们生活方式的影响，期望为国内未来站城一体化相关议题的探索提供参考。
2.在经济快速增长、城市化加剧的当代中国，轨道交通在缓解城市交通负荷过度的问题上发挥了重要作用，与其所相伴而来的大量建设与人流汇集效应成为区域内发展的潜在触媒要素。
5. 工作计划
此次设计，通过站城融合的视角并结合国内外的设计案例，使站前广场变为开放共享、绿色人文的生活型广场，成为常州对外展示的窗口，呈现出一段有历史厚度、有城市温度、有景观活力的站前广场。
(1)资料收集阶段：收集与城市广场及景观设计相关的文献资料和实际案例，并整理常州的文化历史为后续设计中广场风貌、文脉把控、建筑搭配等提供支撑。
同时，学习相关的广场设计规范与要求。
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