1. 研究目的与意义
近几年来，随着社会经济的迅速发展，作为国民经济动脉的交通发展越来越快，城市规模也越来越大。
城市交通基础设施建设步伐日益加快，同时随着城市化进程的加快，城市人口逐渐增多，城市交通需求也明显加大，居民的出行需求也越来越大。
在社会经济快速发展、逐步走向信息化的城市环境中，城市居民作为城市交通的主体，其个人的生活方式、工作方式都将发生很大的变化，从而引发出行行为的变化。
2. 课题关键问题和重难点
城市居民出行量关系分析研究研究包括以下基本内容:出行目的、出行影响因素、出行交通工具选择、出行频次或强度、交通出行空间分布等等。
本文通过研究这几项基本内容，并结合该片区域内小区规模，进行深入探索和总结,总结出行规律，从而为改善交通布局和功能区结构提供有价值的依据。
由于城市居民出行方式的复杂性，各变量之间存在大量的依赖和关联关系，因此如何建立合理的模型对其相互关联进行研究是该课题的难点。
3. 国内外研究现状（文献综述）
最早的交通规划理论没有研究交通方式划分，只研究交通发生、交通分布、交通分配。
交通方式分担比例的观点在 20 世纪 50 年代后期被用到美国芝加哥都市圈交通规划(CATS)中，随后不久，该方法就传到欧洲及日本。
根据方式选择的基本单位不同，方式划分模型主要有集计模型和非集计模型。
4. 研究方案
首先本文通过对大桥北路沿线小区的居民出行的整个过程进行理论剖析，并结合实际，研究其中几个关键的技术性问题（包括小区划分，抽样调查以及调查数据处理。
）进而完善整个居民出行调查理论。
利用相关分析法，找出各变量之间相关性较大者，研究集计方法，建立数学模型，通过理论模型进行分析，从而得出相关结论，并根据小区规模对居民出行情况进行预测。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
第2周 上传译文：英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，上传至毕业设计管理系统。
译文封面用标准模板。
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