1. 本选题研究的目的及意义
随着社会经济的快速发展以及人们生活水平的不断提高，越野车凭借其优越的通过性能和适应复杂路况的能力，越来越受到消费者的青睐。
作为越野车传动系统中的关键部件，分动器承担着将发动机的动力传递至前后桥的任务，并能根据实际路况需求实现两驱和四驱模式的切换，以及在四驱模式下提供高低速挡位选择，对提升车辆的越野性能和操控稳定性至关重要。
2. 本选题国内外研究状况综述
随着汽车工业的快速发展，越野车分动器技术也在不断进步。
国内外学者和企业在分动器结构设计、性能优化、控制策略等方面开展了大量研究工作，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题将在充分调研国内外研究现状的基础上，结合越野车分动器的技术特点和发展趋势，开展以下几方面研究：1.分析越野车分动器的功能需求和性能指标，确定分动器的设计方案，包括分动器类型、传动方案、主参数等。
2.对分动器关键部件进行设计计算，包括齿轮、轴承、壳体、润滑系统等，并进行有限元分析，确保其强度和刚度满足要求。
3.建立分动器性能分析模型，对分动器的传动效率、承载能力、噪声与振动等进行仿真分析和优化设计。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法。
1.理论分析阶段：-查阅国内外相关文献，了解越野车分动器的研究现状、技术特点和发展趋势。
-分析越野车分动器的功能需求和性能指标，确定分动器的设计方案。
5. 研究的创新点
本课题研究的创新点在于：
1.提出一种新型的越野车分动器结构方案，例如采用行星齿轮传动、链条传动等，以提高分动器的传动效率、承载能力和可靠性。
2.优化分动器关键部件的设计，例如采用高强度材料、轻量化结构、先进制造工艺等，以提高分动器的性能和寿命。
3.开发智能化分动器控制系统，例如采用模糊控制、神经网络等先进控制算法，以实现分动器两驱和四驱模式的自动切换、高低速挡位的智能选择，提升车辆的操控性能和驾驶舒适性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘凯. 分时四驱分动器性能仿真与试验研究[D].合肥工业大学,2020.
2. 张强. 基于新型离合器的分动器设计与分析[D].吉林大学,2019.
3. 魏巍. 分动器壳体强度及模态分析与优化设计[D].重庆理工大学,2021.
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