1. 研究目的与意义
次干路是连接城市片区内部的重要通道。
随着城市经济水平提高，城市面积拓展、城市人口的增加以及城市居民就业居住的分离，大量片区内部的交通流经由次干路连接至主干路，造成了次干路交通周期性拥挤。
因此对这类连接性质的道路的交通运行加以分析和评价，进而提出交通管理与控制方案在交通压力日益紧张的背景下具有一定现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
随着城市不断发展，车辆剧增，拥堵问题逐渐显现。
造成交通拥堵的主要原因是城市交通供需的不平衡，其中道路及基础设施的建设不足，交通供给能力差；没有根据交通需求采取有效合理的进行调控，这些都会导致交通供给低于交通需求。
怎样在受城市规划、城市规模及土地利用的限制因素下科学组织道路交通，如何充分利用现有路网的通行效能合理布局、完善设施、设置标志标线并使用科学的方法进行交通组织优化，使现有设施效益最大化，是当前需要解决的问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
王炜、过秀成在《交通工程学》中对于交通调查与数据采集方面具体介绍了数据采集原理与方法以及道路交通运行组织中重要调查项目的分类及选择。
从数据采集方法上来看有人工计数法、机械计数法、视频图像法、基于磁感应检测设备的数据采集、基于波频检测设备的数据检测等，以数据采集为基础进行交通量调查、车辆速度调查、行车延误调查。
交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路选定点处运动情况的数据，了解交通量在时间空间上的变化，为交通运行提供必要的基础数据，就某一具体交通量调查而言，主要包括不分流向调查、分流向调查、转向调查或交叉口调查、分车种调查、车辆占用调查、行人交通调查等。
4. 研究方案
道路的设施以及管控方法等对道路交通组织优化有着十分重要的影响，基于此，本课题在进行调研数据的基础上，结合道路特性，对路段进行合理的优化，结合路段交叉口制定科学、合理、有效的交通管理与控制方案，并进行有效的信号配时减少排队延误，缩减出行时间，提高路网运输率，以实现路段交通组织优化。
金盛西路位于江宁区，该路连接了鞭鞍街和双龙大道，由于道路两侧建筑物以居住用地、商业金融用地和公共基础设施用地为主，早晚高峰时段的交通运行较为复杂，造成混合交通流在道路上运行时通行效率偏低，因此需要对金盛西路的交通量、车速及车头时距的时空特性的调查分析和研究，优化交叉口组织，建立路段速度、流量、密度等多个影响因素之间的函数关系，分析造成交通拥挤的主要因素并提出改善通行效率的方法。
由于交通设施调查，速度、流量、车头时距等交通流参数调查与分析，交通流参数时空特性调查与分析等交通数据调查难度高，通过资料查阅，可提前准备相应的调查表格以便数据的记录，可以将人工法与拍摄法结合得到更加精确的数据，最后利用图表直观表达数据变化。
5. 工作计划
第1周：英文翻译；撰写开题报告，草拟毕业设计（论文）章节结构；第2-4周：基本资料调查：调查现状道路交通设施调查，调查现状道路交通特性，机动车交通量调查、非机动车交通量调查、行人交通量调查、公交车交通量调查，车头时距调查，交通拥挤因素调查，交通拥挤影响范围调查，交通拥挤时段调查；第5-7周：绘制平面图，基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析，模型建模；第8-9周：撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计；第10-11周：撰写论文并开展设计图绘制，完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果；第12-13周：答辩。
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