1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1、研究背景及意义自内燃机问世以来，经过一百多年的发展，内燃机的技术日趋完善，具备了热效率高、结构简单、适应性好、可靠性高等特点，在工业、农业、交通运输、国防等领域得到了广泛的应用[1,2]。
这导致全球汽车保有量不断增加，然而能源却日趋匮乏，排放法规也越来越严重，因此内燃机的节能减排技术不得不受到重视，研发节能、清洁和高效的内燃机也具有更为重要的意义[3,4]。
面对越来越严格的排放法规，传统内燃机燃烧方式本身特性所带来的排放限制和燃料利用率限制逐渐达到瓶颈,目前已应用的较先进的技术（如柴油机的高压共轨和预喷射、汽油机的分层稀薄混合气燃烧和缸内直喷，以及废气再循环、废气催化转化、微粒捕捉等）都难以完全满足新法规的要求[5]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1、需要解决的问题（1）CHEMKIN软件的学习（2）研究各影响因素对单区模型的影响（3）结合CHEMKIN源程序，运用FORTRAN语言，结合各种多区子模型以及边界条件构建HCCI燃烧的多区模型。
（4）同时建立一个新的拥有多个外核心区的HCCI多区模型，并进一步研究影响多区模型模拟精度的各种影响因素。
（5）研究HCCI发动机燃烧中的污染物生成机理及其影响因素，为HCCI发动机的燃烧排放提出指导。
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