1. 本选题研究的目的及意义
随着电力工业的快速发展，对汽轮机组的效率和可靠性提出了更高的要求。
汽轮机隔板作为汽轮机内部的关键部件之一，其设计水平直接影响着汽轮机的性能和寿命。
传统的隔板设计方法主要依赖经验和手工计算，设计周期长、效率低，难以满足现代汽轮机设计制造对高效率、高精度的需求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算机技术的快速发展和计算机辅助设计（CAD）技术的普及，汽轮机隔板参数化设计已成为国内外研究的热点。
1. 国内研究现状
国内学者在汽轮机隔板设计方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将重点研究以下内容：
(1)抽汽凝汽式汽轮机隔板结构特点及参数化建模方法研究：分析抽汽凝汽式汽轮机隔板的结构特点和设计要求，研究基于UG的隔板参数化建模方法，建立隔板的三维参数化模型。
(2)关键设计参数的确定和参数化关联：确定隔板设计的关键参数，如隔板类型、级数、叶片高度、进汽角度等，并建立参数之间的关联关系，实现参数的自动驱动。
(3)开发基于UG的隔板参数化设计系统：利用UG的二次开发工具，开发用户界面和功能模块，实现隔板参数的输入、模型的自动生成、二维工程图的输出等功能。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟、实验验证和软件开发相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解汽轮机隔板设计理论、参数化设计方法、UG二次开发技术等方面的研究现状，为本研究提供理论基础。
2.需求分析阶段：分析抽汽凝汽式汽轮机隔板的设计特点和技术要求，确定系统的设计目标、功能需求、性能需求和用户界面需求。
3.参数化模型建立阶段：利用UG软件强大的参数化建模功能，建立抽汽凝汽式汽轮机隔板的三维参数化模型，并对模型进行参数化关联，实现参数的自动驱动。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.开发了针对抽汽凝汽式汽轮机隔板的参数化设计系统，填补了国内该领域的空白。
2.将UG的二次开发技术应用于汽轮机隔板设计中，实现了隔板模型的自动生成和参数化驱动，提高了设计效率和设计质量。
3.建立了抽汽凝汽式汽轮机隔板关键设计参数的数据库，为隔板设计提供了参考依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘志刚, 孙秦, 张树森, 等. 基于UG的汽轮机叶片智能化建模与有限元分析系统开发[J]. 汽轮机技术, 2021, 63(6): 445-450.
[2] 张强, 陈晓亚, 冯飞. 基于UG的汽轮机叶片参数化设计系统开发[J]. 机械设计与制造, 2020(12): 273-276.
[3] 李明, 王建华, 张伟. 基于UG的汽轮机隔板数字化设计与加工研究[J]. 制造技术与机床, 2019(10): 147-151.
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