1. 研究目的与意义
随着社会经济的发展，当前的车辆极速增加，据2018年公安部公布的数据来看，当今社会中小型载客汽车使用量达2.01亿辆，第一次突破2亿辆，相较于2017年增长了2085万辆，增长11.56%，该部分是汽车使用量增长的主要组成部分，与此同时私家车（私人小微型载客汽车）使用量也在持续快速增长，经调查2018年使用量达1.89亿辆，最近五年平均每年增长1952万辆；载货汽车的使用量已达2570万辆，其中新注册登记的有326万辆，是近几年来数量最多的时期。在人们越来越多地使用车辆时，汽车尾气地排放量也会变得越来越多。人们开始将更多的关注点投入到汽车尾气上，如何更为科学的检测和处理汽车尾气排放含量成为了更多的研究热点。当前市场上，存在的尾气检测仪一般都是局限在车管所或者是买卖汽车的地方，作为评价车质量的标准之一。
在针对汽车尾气排放中的研究得出，汽车排放地尾气中，以一氧化碳、碳氢化合物、粉尘以及所带来的热量变化占据排放量总量的约一半以上，因此针对检测汽车尾气排放量的检测通常都是以这四个进行检测。而市场上进行检测的仪器一方面是检测的标准和检测的种类存在或多或少的不同，带来不能检测汽车尾气排放量的精确检测；另一方面，大多数仪器只存在单纯的检测的功能，不存在后续对排放量的处理，使得功能单一。
2. 研究内容与预期目标
研究内容：
设计一个基于单片机的车辆尾气检测装置，实现车辆尾气多成分的精确测量和达标评估；该系统应包括：尾气成分检定单元、单片机匹配控制单元、执行单元、LCD或者数码显示单元；完成的功能：温度、CO、PM、碳氢化合物等数据采集、显示、运算处理、按需要控制输出量；电路原理图和硬件电路图设计；软件编程及功能调试。
预期目标：
3. 研究方法与步骤
此次设计内容主要研究车辆尾气的排放系统。这个系统的操作包括了单片机控制技术和传感器检测技术，既简便又经济。该设计通过单片机对有害气体传感器进行控制，能够有效稳定的采集汽车排放尾气中二氧化碳和PM2.5的浓度。当主控制单片机将检测的数值采集后进行A/D转换，然后传输到液晶屏幕上面；如果检测的数值超过之前设定的污染值，蜂鸣器和LED灯会同时报警，并通过传感器传送到单片机，实行有效的监控。设计总体框架图如下图所示。
图1总体框架图
4. 参考文献
1单片机原理及应用，张洪润，孙悦等著.清华大学出版社.2008
2单片机测控系统设计大全，王福瑞主编、北京航空航天大学出版社，1998
3系统建模与仿真，张晓华主编. 清华大学出版社.2006
5. 工作计划
（1）2022.2.25—2022.3.24 查阅资料，撰写开题报告；
（2）2022.3.25—2022.4.14 硬件功能分析，熟悉MCS-51系统指令及编程语言；
（3）2022.4.15—2022.5.5 设计电路原理图、编制应用程序；
（4）2022.5.6—2022.5.19 系统调试及改进；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
