1. 研究目的与意义
选题背景：电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。
它具有制动强度较大，且易控制的特点。
安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳定性和舒适性。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：（1）根据设计任务书的要求，以重型汽车的电涡流缓速器为例，建立缓速器制动力矩随其主要参数变化的数学模型。
（2）并通过分析车辆在制动时的受力分析，建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型, 利用该模型,以ECE R13法规为标准，在Matlab/Simlink环境下，分析缓速器主要参数对车辆制动稳定性的影响。
难点：（1）以重型汽车的电涡流缓速器为例，建立缓速器制动力矩随其主要参数变化的数学模型。
3. 国内外研究现状（文献综述）
电涡流缓速器是一种非接触式辅助制动系统，俗称 电刹，因其可以有效提高汽车的安全性能。
欧洲各国已于20世纪30年代在货车上安装电涡流缓速器，因其对于重型汽车的安全性能有着重要提升，许多国家将其规定为标准件安装在相关汽车上。
1964年上海客车厂曾研制过电涡流缓速器，但由于种种原因，该项目没有获得成功。
4. 研究方案
首先学习《汽车理论》，《汽车设计》，《单片机》等书籍有关汽车电涡流缓速器的结构，工作原理知识，然后掌握Matlab/Simulink软件的建模方法，通过分析车辆在制动时的受力分析，建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型。
一．研究方法：（1）文献研究法：查询相关文献，了解电涡流缓速器工作原理，熟悉影响缓速器性能的主要结构参数，了解对于分析影响的方法（2）数学方法：学习编程软件，通过建立缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型。
（3）跨学科分析法：电涡流缓速器中包含电磁感应和信号系统，可适当运用磁场和信号知识帮助分析。
5. 工作计划
论文具体写作步骤：1.查阅有关电涡流缓速器的相关论文，了解电涡流缓速器结构和工作原理和汽车制动的相关知识。
2.学习有关Matlab/Simulink软件知识.3.建立了汽车缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型,利用所建模型分析缓速器各主要参数的变化与车辆复合制动稳定性的影响程度。
4.完成论文说明书。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
